ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊಸ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ (ಬಿಐಎಸ್) ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕೆಂಬ ನಿಯಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಸಚಿವಾಲಯ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮಾತ್ರ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಆತಂಕಕಾರಿ ರಸ್ತೆ ಮರಣ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಶೇ 44 ರಷ್ಟು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಸರಿಯಾದ ಹೆಟ್ನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತಲೆಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ 125 ಸಿಸಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಎಬಿಎಸ್ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡ 40 ರಷ್ಟು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು. “ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲವು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ABS ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ವಾಹನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿಲುಗಡೆ ಅಂತರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರ್ದ ಅಥವಾ ಅಸಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ABS ಅಪಘಾತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಶೇಕಡಾ 35-45 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದು, ಜನವರಿ 2026 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಹೊಸ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅವಳಿ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಆದೇಶದ ಕುರಿತು ಅಧಿಕಾರಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದು, ಸುರಕ್ಷಿತ ಸವಾರಿ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಸವಾರ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ ಸವಾರರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ಎರಡು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಹೆಲ್ಮಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಹ-ಸವಾರರಿಗೂ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.
